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vendredi 20 novembre 2020
Une belle Histoire
par Philippe

Je viens de terminer la restauration de ma Simca 8 Sport de 1950. C’est un coupé Facel. Je possède cette auto depuis 1966 et je l’utilisais tous les jours pour me rendre à mon travail chez FACOM à Villeneuve le Roi en région Parisienne ou j’étais Tourneur / Fraiseur au service entretien.
Je redescendais au moins une fois par mois dans ma Dordogne natale avec mon bolide rouge qui ne passait pas inaperçu . Plusieurs fois j’ai du refaire faire le joint de culasse (...)

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Les derniers articles parus

vendredi 20 novembre
Une histoire vraie…

Quand je serai grand, je voudrai la même pareille ! C’est en ces termes qu’à l’age de 8 ans et demie je me suis adressé à mon père. Mes choix en matière d’automobiles sont arrêtés !.
Nous sommes en 1957. Pour beaucoup le jeudi est consacré aux copains et à d’interminables parties de gendarmes et de voleurs . J’aime bien moi aussi mais irrésistiblement il faut que je passe au garage en quête de je ne sais quelles sensations ou bricolage de fortune . Eh (...)


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dimanche 1er septembre
Pourquoi pas une pompe à essence électrique

Il s’est avéré ces temps ci que devant aller présenter la Huit au CT (contrôle technique) la pompe a essence manuelle ne fonctionnait plus...
Heureusement que j’avais en stock une électrique ...
Donc, entre la photo (1) de 2011 et celle de 2019 (2), il y a ... : une pompe a essence électrique Hüco (photo 3).
J’ai laissé en place l’ancienne pompe n’ayant pas eu le temps de faire une plaque alu pour poser à la place de la pompe mécanique.
Attention il y a (...)


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dimanche 10 décembre
Étanchéité pare brise

Lors du remplacement du pare brise (ou de la lunette arrière sur les coupés) en plus de tous les délices qui accompagnent ces travaux, particulièrement le montage du jonc inférieur (voir notice montage) se pose le problème de l’étanchéité sachant qu’un mastic polyuréthane ou silicone rendra le démontage du pare brise et donc toute réutilisation du joint impossible (après séchage)
Il faut utiliser le 3M réf : 08509 qui semblerait être difficile à trouver (à cause des (...)


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dimanche 3 avril
Une SFM ... à l’heure... des imprimantes 3 D

Notre ami Jean Pierre Ferrato a trouvé mieux que le cable de lumière pour bicyclettes que je* conseillais depuis des années, après que j’eusse au tout début essayé le fil de corde a linge (affreux) puisque ce petit cordon d’origine Facel qui enjolive nos volants était introuvable.
Notre ami a trouvé du fil pour imprimante 3D qui convient à merveille pour le tour du volant en attendant de faire un volant dans une de ces machines ? (gag)
Pour courronner le tout notre ami (...)


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mercredi 10 février
Rénovation d’enjoliveurs

Rénovation d’enjoliveurs Simca,
Je me suis décidé à rénover des enjoliveurs que j’avais en surnombre. Le travail est assez long mais le résultat est là, voir la photo 1 « avant-après ». Matériel : un étau, un marteau un peu arrondi ou une batte plate légèrement arrondie, un morceau de fer plat 20 x 3cm, de 3mm d’épaisseur, une perceuse ou un touret, du papier à poncer de carrossier (foncé, « à l’eau », à grains très dur) du grain 240 à 1000, des toupies à (...)


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lundi 1er juin
Réparation d’une poignée de capot

Notre collègue Jean Claude Schont nous propose une nouvelle fois une solution pour réparer un soucis technique. Merci JCS de nous faire partager vos expériences... La poignée d’ouverture du capot de la Plein-Ciel devenait de plus en plus dure à manipuler, elle a fini par me rester dans la main. Cette poignée est commune à d’autres modèles de cette époque, mais je n’ai rien trouvé en neuf sur internet, le modèle le plus approchant se rapportait à la marque Triumph, (15 (...)


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Simca 8 Sport (66)

1950/ JC Sibadey

Simca 9 Sport (27)

1953 / E Beau

Simca Week-End (11)

1956 / Trehoux Justine

Simca Coupé-de-Ville (34)

1955 / H J MALLEN

Simca Océane (72)

1957/ JC Sibadey

Simca Plein Ciel (69)

1961 / Ph Ordines

Ford Comète (12)

1953 / R Plavetich

Ford Comète Monte-Carlo (4)

1954 /

Simca Aronde Intendante (18)

1955 / Ch Gallet de St Aurin

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