En 2000 lors de l’achat de mon épave de huit S cab, dans le Vaucluse (84) le très sympathique vendeur m’avait indiqué que "on" disait que cette voiture avait appartenu à Georges Braque… Chic, cela redorait un peu son blason qui était bien terni…

Il y a quelques semaines, grâce à Internet et au site du club, je fus contacté par Antoine Raffaelli, qui me raconta l’histoire de sa très belle voiture.

Ancien directeur du Musée de Mougins (aujourd’hui fermé) il est le possesseur de cette belle auto qui porte au tableau de bord une plaque de propriétaire sans équivoque… Tant pis pour moi !

Elle est désormais en Corse pour y partager la retraite de Antoine.

Pourquoi parler de cette SFM ? …pour ses diverses particularités.
En premier à cause de son numéro de série, elle serait née bien avant la plus ancienne des huit recensées, peut être même avec un châssis de huit /1100 ? car son numéro de série est, par exemple antérieur de plus de 23.000 numéros par rapport à la mienne qui est une 1950.
C’est la seule connue, roulante, qui possède cette fameuse plaque minéralogique carrée… avec de plus deux poignées de coffre, de drôles de clignotants et des feux rouges "plats"… La capote, elle, fut confectionnée plus tard car le tissu ne tient pas 50 ans ! Elle est du style "Océane" ce qui ne lui va pas si mal que ça en fait, il y a une grande et confortable visibilité (par rapport à la minuscule lunette d’époque)

ici on voit Georges Braque au volant de la voiture ainsi équipée.

Normalement les premières huit Sport (proto) n’avaient pas de clignotants… elles ont hérité (rapidement) d’une flèche de direction sur l’aile avant.
Celle-ci a été équipée par la suite... au moins à l’avant… quand à l’arrière ?

Bien belle voiture qui, plus de 60 ans plus tard est toujours très belle, n’ayant jamais été restaurée .
Son séjour dans le musée l’a économisée ?...

Jean-Claude

Président du club.