Notre ami Jean Claude SHONT nous donne des infos bien pratiques sur les butées de capot que l’on sait très difficiles à trouver...
En son temps lors des restaurations de l’Océane puis de la Plein Ciel grace à la réserve de bricoles que m’offrait une petite casse à coté de chez moi, je puisais, par exemple les butées de capot sur des R 25 (voir BS de l’époque, rubrique "trucs / astuces")
Les R 25 ont été ferraillées et la casse, comme bien d’autres, fermée.
"On a dit une fois que les butées de capot de R25 convenaient, ça se répète à l’infini, mais de nombreuses voitures plus récentes que les R25 (Citroen, Renault....)sont munies de butées de capot et de coffre identiques : elles sont réglables, mais il faut que le trou soit façonné pour admettre ce pas de vis en caoutchouc : sur la Plein-ciel (trous parfaitement cylindriques et plat) j’ai coupé les spires progressivement en gardant le pivot central en caoutchouc qui se fiche dans le trou de la carrosserie, jusqu’à maintenir fermement le contact avec le capot.
Sur la photo, on voit 2 sortes de butées, sur celle du milieu, la première spire a été supprimée, le diamètre du pivot central peut être réduit en le taillant au cutter pour le forcer dans le trou. A droite, la butée d’origine, trop courte, dans mon cas j’ai changé les 6."
