Les modèles "Grand Carrossier" avec des pare chocs très typiques et des feux absolument spécifique n’ont été produits par Facel que pendant l’année 1959.
Les cabochons d’origine des feux arrières se "clipsent" sur un support en caoutchouc, verrouillé par une collerette en inox.
Inutile de préciser que les cabochons sont mats, brûlés par le temps, les caoutchoucs en poussière, pulvérisés, et les collerettes de ce fait perdues, et les pièces neuves origine introuvables. Il faut donc s’adapter.

Un adhérent du club, J P Brissaud, face à ce problème a suivi les recommandations du club (rubrique trucs et astuces) et est parti à la chasse de feux Lucas équipant les Austin Mini (d’époque évidemment…)

Il nous raconte.

Ayant acquis récemment une paire de feux arrière pour ma Plein Ciel de 1959,
je me permets de vous adresser ces photos.

Cette paire de feux de marque LUCAS référence L539 m’a coûté 76 euros TTC
y compris les frais de port auprès de Auto Electric Supplies que j’avais contacté
directement depuis leur site internet : http://www.autoelectricsupplies.fr/

Le règlement a été effectué par virement de façon simple et le contact avec
eux a été très sympa. Ces feux ont pour dimensions :- Diamètre 82 mm -Hauteur 48 mm

Effectivement c’est un diamètre très légèrement supérieur au diamètre de
l’embase inox du feu mais c’est très bien adaptable comme vous pouvez le constater.

Devant la "pénurie" de pièces spécifiques, je suis très heureux d’avoir pu
trouver ceci et surtout à un prix convenable.
Je vous remercie de m’avoir mis sur cette voie*. Indiquez-moi ce que vous en pensez.
Peut-être que cette piste peut aussi profiter à d’autres adhérents à la recherche de
ces pièces.

Cordialement, Jean-Paul Brissaud

*ndlr : JPBrissaud (adhérent n° 214) a appliqué un truc utilisé en son temps par le rédacteur pour les feux de la Plein Ciel de la secrétaire. Par contre les feux furent achetés à Rétromobile à un marchand anglais)
Le résultat est plus que correct, comme à l’origine peut on dire…
Plus réaliste en tout cas que certains cabochons que l’on peut voir parfois, installés en dépannage.
On peut terminer le travail en "bloquant" le cabochon par une petite vis Parker en inox sur le coté ou en dessous (anti vol !)

Jean-Claude

Président du club.